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                  環保型負載是磁粉制動器嗎


                  能源緊張是影響我國國民經濟發展的一個重要問題,也是全世界共同關心的問題。而工業用電動機消耗了大部分的能源,因此提高工業用電動機的效率可以獲得顯著的節能效果。根據IEC制定的超高效和超超高效電機效率標準,永磁電動機由于采用永磁體勵磁,在提高效率方面具有很大的空間和優勢。針對永磁電動機自身特點,經過優化設計可以達到IEC規定的IE3和IE4的效率限值?紤]到我國稀土資源率富和稀土永磁產量已列世界前茅的優勢,研發起高效和超超高效永磁同步電動機是我國發展高效電機的重要速徑。
                      能源緊張是影響我國國民經濟發展的一個重要問題,也是全世界共同關心的闊題。節能是我國經濟和社會發展的一項長遠戰略方針,也是當前一項極為緊迫的任務。據國際電工委員會(IEC)統計,工業用電動機消耗全世界發電量的30%-40%,改善整個驅動系統(電動機和調速傳動)和應用技術(或工藝技術)的效率對節能關系重大,系統優化總的節能潛力可達到30%~60%。據國際能源機構(IEA)2006年7月的工作報告,通過改善電動機效率結合變頻調速可以節約大約7%的電能,其中大致有1/4~1/3是靠提高電動機效率來獲得的,其余部分則來自系統的改進。目前,美、歐、日、澳大利亞、巴西等國都紛紛制訂電動機效率限值,并強制執行。
                       為協調各國能效分級標準,2006年IEC制定一項新的能效標準IEC60034-30。該標準將一般用途電動機效率水平分為IEl(International Efficiency,簡稱IE)、IE2、IE3和IE4四級,其中IEl為標準效率,相當于我國目前生產的普通系列感應電動楓的效率水平;IE2為高效率,比普通電機的效率平均提高2.75個百分點,損耗平均下降20%左右;IE3為超高效率,即效率再提高1.5--一2個百分點,損耗平均再降低15%左右,目前只有美國預計2010年達到IE3能耗水平,強制執行;IE4為超超高效率,損耗預計再下降20%左右,需要進行全新的電機設計,建也新的體系結構(新的電機極數、速度范圍),采用更高性能的材料。由于IE4的技術目前尚不成熟,該標準僅在附錄中給出供參考的指標。
                   
                  目前電機測試由三種類型的加載方式:低速電機用磁粉制動器作為模擬負載,高速電機用電渦流制動器作為模擬負載,磁粉制動器和電渦流制動器都是經濟節約型的模擬負載,磁粉制動器后期需要更換磁粉,如2萬牛米的磁粉制動器換一次磁粉價格不菲。電渦流制動器雖然在維護方面比磁粉制動器要方便,但是電渦流制動器是損耗型制動器,如果300kW的電渦流制動器使用一天電費是多少,請大家算一算。那么用什么作負載是環保節能型的?答案是用電機做模擬負載,具體情況可以來電咨詢我公司技術人員。

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